北（běi）京現代汽車有限公司是一家位於北京市的（de）中韓合資汽車製造商，中資母公司是（shì）北汽控股。 北京（jīng）奔馳、北京現代和北京福田都在“北汽控股”領導下，稱（chēng）為（wéi）北京汽車工業三大版塊。北京現代旗下有三個工廠（第三工廠（chǎng）在建，建成後總產能（néng）為年（nián）產90萬（wàn）輛）。

總投（tóu）資5.1億元人民幣，占（zhàn）地麵積15萬平方米的北（běi）京現代汽車技（jì）術中心，目前正在緊（jǐn）張（zhāng）的施工建設之中，該中（zhōng）心坐落於北京市順（shùn）義區林河經濟技術開發區，緊靠（kào）六（liù）環高速，毗（pí）鄰首都機場，環境優（yōu）美，交通便（biàn）利。 一期工程將（jiāng）於2007年底交付使（shǐ）用， 全部工程預計2010年底竣工。技術中心的組織機構（gòu）和研發團隊建設也將隨研發設施的建設（shè）而分（fèn）步進（jìn）行。在創建初期，技術中心暫設造型部， 車身（shēn）與電裝工程部，動（dòng）力總（zǒng）成與底盤工程部，試驗認證（zhèng）部， 規劃（huá）與（yǔ）管理部等五大部門。到2008年底，包括韓國現代汽車（chē）派（pài）駐專家在（zài）內，將達到（dào）100人的規模。隨著研發（fā）任務（wù）的增加和技術中心的全部竣工交付使用，人員規（guī）模將逐步擴大到600人左右。屆時，北京現代汽車技術中心將是包括市場研究，創意造型，工程開發， 分析仿真，試驗試製，項目管理，形式認證等功能齊全，設施一流，人才配套的現代（dài）化轎車（chē）研發機構， 為北（běi）京現代汽車（chē）年產60萬輛的（de）產能不斷推出針（zhēn）對中國市場的各類新車型。　北京（jīng）現（xiàn）代是中國（guó）加入世（shì）界貿易組織後國家批準的第一家汽車（chē）合資企業。2004年，北京現代躋身中國轎車企業五強；在剛剛過去的2005年，北京現代以23.4萬的銷售業績，在中國轎車企業銷量排名第四。北京現代目（mù）前已經達到三十萬輛年產能的生產能力，實現4個車型的生產，同時第二個三十（shí）萬產能的工廠（chǎng）正在籌備中。在2008年前（qián）達到（dào）8個車型、60萬輛年產能的生產能力

北京現代有員工4100人，加上配套企（qǐ）業、4S店的就業，已經超過4萬人。這4萬（wàn）多人工作（zuò）穩定，收入有保（bǎo）證，他們在與北京（jīng）現代一起創造效益（yì）的（de）同（tóng）時，也成為社會安定團結的一支重要力量（liàng）。北京現代也已經成為納稅（shuì）大戶。我（wǒ）們的稅收（shōu）總額現在占到順義區的三成，同時工業總產（chǎn）值也已（yǐ）經占到了三成。

北京（jīng）現代順利地（dì）度過了“質量關（guān）”，在（zài）產品質量、服務質量的保障上獲得了消費者與社（shè）會各界的認可。我們在汽車生產技（jì）術上（shàng）流水線上機器人的數量全國第一，全（quán）員勞動生產（chǎn）率達到了世界汽（qì）車企業中上等水（shuǐ）平（píng）；我們建立起一套完成的零部件供應體係，在有效降低了成本（běn）的（de）同時，也加（jiā）快了國產化進程；我（wǒ）們還帶動了一大批零部件企（qǐ）業的發展，並迅速拉（lā）動勞動就（jiù）業和地方經（jīng）濟（jì）的全麵發展。